年末の帰省を前にオイル交換に行ってきました。
ターボ車の指定は「5W-30」であるため、指定の物を選択。
こまめにオイル交換していることもあり、最も安いオイルを選択しました。
エレメントはちょっと間違えそうになりましたが以下を選択。
車両の型式は「HA36S」なので、フィルタは「SZ-03」を選択。
トータルで\4,000弱でした。
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日々のちょっとした事を書きます
年末の帰省を前にオイル交換に行ってきました。
ターボ車の指定は「5W-30」であるため、指定の物を選択。
こまめにオイル交換していることもあり、最も安いオイルを選択しました。
エレメントはちょっと間違えそうになりましたが以下を選択。
車両の型式は「HA36S」なので、フィルタは「SZ-03」を選択。
トータルで\4,000弱でした。
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アルトワークスのシートが「レカロシート」である事はみなさんご存じかと思いますが、改めてシートの良さに感動したので紹介したいと思います。
今週、家族旅行で2泊3日の仙台旅行に行ってきました。
もちろん車を使っての旅行です。
自宅から仙台までは、高速道路使って片道4時間程度です。
今回アルトワークスでの高速道路長距離移動は初めてということで、ドキドキしたいました。
高速道路自体は初めてではなかったのですが、「柏~三郷料金所スマートIC」のたった6.6km、時間にして5分くらいしか乗っていませんでした。
さて、感想ですが、
これまでのシートでは腰が痛くなりましたが、今回腰痛はほとんど感じませんでした。
本当に感動ものです。
これがレカロシートかと思い知らされました。
あとシート以外の話をすると、
①エンジンパワー的にも全く問題無し!
②普段硬めに感じる足回りも、高速では安定性抜群!
こちらの2つは「柏~三郷料金所スマートIC」の超短距離でもある程度分かっていましたが・・・
往路はついつい調子に乗ってスピード出してしましました。復路は軽自動車という事を再認識して、ちょっとおとなしめに走りましたが・・・
あらためていい車買ったな~と思えた良い旅行でした。
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以前アルトワークス5AGSの納車の事を書きましたが(アルトワークス納車)、早いもので買ってから約2か月くらいが過ぎました。
それなりの距離と時間を運転してみて、自分なりにしっくりくる乗り方を確立できたので、一例として紹介してみたいと思います。
この記事を読んでほしい人
・単純に5AGSの感想が知りたい人(5AGSってどんな感じ?)
・5AGSを乗りこなせるか迷っている人(買いたいんだけど大丈夫かな?)
・5AGSに乗っていて、なんかしっくりきてない人(ちょっとストレス!)
〇乗る前
単純に「5MT」と「5AGS」のどちらに乗りたい?と聞かれれば、もちろん「5MT」です。ただし、オートマ限定免許所有の妻との共有車である事からMTの購入は実現不可であり、消去法で5AGSを選択し購入に至りました。
買うにあたって5AGSの事をいろいろ調べてみると、「違和感がある」、「ショックが大きい」などの意見がチラホラ見られ、買う前からちょっと不安でした。
同時に、変速ショックの少ない乗り方などの情報もあり、なんとか乗りこなしていけるかなともちょっと思い始めていました(希望的観測ですが)。
〇乗り始め
乗り方のコツなどをいろいろ調べていましたが、
「シフトアップしてほしいタイミングで、意図的にアクセルを抜く」
という乗り方が、自分としては違和感が少なく、それほどストレスなく乗る事が出来ました。
手動でのシフトアップなども試しましたが、オートマに乗っていた期間が長かった為か、その時はめんどくさく感じてしまいました。
アクセルワークだけでストレスなく乗れるなら、オート変速で良いんじゃないか、といった感じです。
〇しばらく乗っていると・・・
しばらく乗っていると、チョコチョコ違和感を感じることが出てきました。
アクセルをしっかり踏み込んで加速している場合は、自動で変速される事はなく、先ほど述べた意図的なシフトアップが可能です。
ところが、ゆるやかに加速している時などは、意図するタイミングの前に勝手にシフトアップしてしまう事があります。
もうちょっと加速してシフトアップしようとしているところに、急に加速感がなくなってしまい、ちょっとしたストレスを感じてしまいます。
何度かそのような経験をすると、手動で変えた方が確実だなと感じるようになりました。
〇結論(私の乗り方)
シフトアップは完全に手動で行います。シフトダウンは、5⇒4速, 4⇒3速のみ手動で実施しています。イラストにするとこんな感じ。
マニュアルモードでもシフトダウンは自動でおこなってくれるので、シフトレバーの位置は、マニュアルモードに固定です。
ちなみに、シフトアップはシフトレバーで、シフトダウンはパドル(左側)で行っています。ですが、これについては個人の好みでOKだと思います。
〇おわりに
私の乗り方を1つの参考として、いろいろトライしてみて下さい。皆さんの運転方法の確立に貢献できれば幸いです。
本当に乗ってて楽しい車ですよ。
今日アルトワークスが納車されました。
写真撮ろうと思いながら忘れていて、自宅に駐車後のこんな写真しかありませんが・・・
今後、もう少しちゃんとした写真もアップしていきたいと思います。
また乗ってみての感想なども今後載せていこうと思いますが、簡単に初日の感想を書いてみます。運転時間はざっくり1.5h程度。大人二人、子供二人乗車で、それほど元気な走りはしていない状態の感想です。
〇パワーについて
それほど思い切った走りはしていませんが、十分な感じです。それほどアクセルを踏み込まなくても普通に加速していってくれる感じです。今後元気な走りをした際が楽しみです。
〇室内について
広さについては十分です。ちなみに前の車はeKワゴンでした。どこかのサイトで、「とにかく室内が狭いので、絶対に試乗はしたほうが良い」とのレビューがあり、心配していましたが十分でした。
また、初めてのレカロシートでしたが、いいなって感じです。高々1.5h程度の運転なのでホントの所感って感じですけど。もっと乗ってみて、ポジションやシート高について感じたことがあれば書いてみたいと思います。
〇5AGSについて
これについては、まあ乗りこなしていけそうかなと思います。事前にいろいろと予習しておいたので、アクセル踏み続けるような運転はしないようにしています。一度だけやってみましたが、やはりシフトチェンジ時につんのめる感じになってしまいます。
マニュアル変速にしておけばほとんど問題ないですし、自動変速の場合でも意識的にアクセルを瞬間的に抜くことで変速を促してやれば問題ないと思います。意識的な変速を1速⇒2速はMUST、2速⇒3速をWANTくらいの感覚で運転していきたいと思います。
問題は、恐らく奥さんがそういう運転出来ないので、どう感じるかですね。
〇乗り心地について
やっぱりかためですよね。今のところ、家族からの苦情は出ていません。
いろいろ書きましたが、ホントに初日の感想なので、今後も気づいたことを書いていきたいと思います。
昨日の日曜日、車の契約に行ってきました。
車種は、アルトワークスです。
SUZUKIのサイトから写真を持ってきましたが、↓こんな感じです。
自分の環境を考慮すると最善のチョイスが出来たんじゃないかと思っています。
〇選考基準
・軽自動車である事(MUST)
・大人2人、子供2人が普通に乗れる事(MUST)
・全高が1550mm以下である事(MUST)
・車重が軽い事
・レカロのシートがついている事
・ターボ車である事
グレードとしては、2WD・5AGSです。5AGSについては、いろいろなサイトで辛口の評価がなされているのでちょっと心配ですが、乗ってみての感想などを書いていきたいと思います。
納車は週末くらいになりそうです。
久しぶりにワクワクしています。