オリンピックナンバープレート申し込み②

前回(オリンピックナンバープレート申し込み)紹介した申請の続きです。

必要情報などを入力して申請した次の日の9時過ぎに、以下のようなメールが届きました。(表示は最初の一部分のみ)

内容を簡単にまとめると、「申請された内容が合っていたので、次のステップとして交付手数料を振り込んでください」というものです。振込先もメールに記載されているため、昼休みを利用して、インターネットバンキングからすぐに振り込みを行いました。

そうすると、さっそく14時過ぎに以下のメールが届きました。

内容としては、「入金が確認できたので、指定された期間のうちに、指定された場所まで取りに来てください」というものでした。指定された期間は、振り込みを行った本日からおよそ2週間後をスタートとし一か月間でした。
受け取り可能なのは平日のみのため、期間の一か月間のあいだでうまく有給をとってナンバーを取りに行こうと思います。平日のみというのが少しきついですよね。まあ、役所的な機関なのでしょうがないのかもしれませんが・・・。
場所は、「一般財団法人 関東陸運振興センターの近くの出張所」で、私の場合、車で30分程度かかる場所のようです。あまり行った事のないエリアなので、迷わないように事前に調べてから行こうと思います。

これで、一通りの申請作業は完了したので、あとは期日まで待って取りに行くだけみたいです。楽しみに待っていようと思います。

申請を終えてみて、特に難しかったりする事もなかったので、気になる方は是非やってみてはいかがでしょうか。

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オリンピックナンバープレート取得

オリンピックナンバープレート申し込み

車が納車されてから一日しかたっていませんが、東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会特別仕様ナンバープレートを申し込みました。

〇申し込んでみた理由
一番の理由はナンバープレートが白ベースになることです。私が乗っている車は軽自動車なので、現状黄色のベースプレートに対して黒字で文字&数字が書かれています。これをオリンピックナンバープレートに変更することで、普通乗用車と同じ白色のベースプレートに緑で文字&数字という風に変わります。
「しょうもない理由だね」なんて言われるのは覚悟していますが、やはりナンバーが黄色から白に変わると車の印象も大きく変わると思います。ぱっと見「あれ軽自動車じゃないの?」なんて。特に車にそれほど詳しくない人なんかはそう思ってくれるかもしれません。
実際に軽自動車での申請が多いという話も聞きますので、みんな考えることは同じなのかななんて思ってしまします。

〇申し込み方法
下記アドレスにアクセスすると、図柄ナンバー申込サービスのサイトに行くことができ、「申込」から手続きを進めていきます。

https://www.graphic-number.jp/

その後 「名前」「電話番号」「メールアドレス」「パスワード」を入力すると、メールが送られてくるので、そのメールのリンクから再度サイトに行き、
車検証の内容「車両番号(ナンバープレート情報)」「車台番号」「使用者の名前や住所」を入力すると、一旦待ちになります。
記入した情報があっていれば再度メールが来て、手続きが進められるようになるみたいです。
申請料は寄付無しで、7410円でした。

この先については、また進展があったら書いていこうと思います。

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オリンピックナンバープレート申し込み②

アルトワークス納車

今日アルトワークスが納車されました。

写真撮ろうと思いながら忘れていて、自宅に駐車後のこんな写真しかありませんが・・・

今後、もう少しちゃんとした写真もアップしていきたいと思います。

また乗ってみての感想なども今後載せていこうと思いますが、簡単に初日の感想を書いてみます。運転時間はざっくり1.5h程度。大人二人、子供二人乗車で、それほど元気な走りはしていない状態の感想です。

〇パワーについて
それほど思い切った走りはしていませんが、十分な感じです。それほどアクセルを踏み込まなくても普通に加速していってくれる感じです。今後元気な走りをした際が楽しみです。

〇室内について
広さについては十分です。ちなみに前の車はeKワゴンでした。どこかのサイトで、「とにかく室内が狭いので、絶対に試乗はしたほうが良い」とのレビューがあり、心配していましたが十分でした。
また、初めてのレカロシートでしたが、いいなって感じです。高々1.5h程度の運転なのでホントの所感って感じですけど。もっと乗ってみて、ポジションやシート高について感じたことがあれば書いてみたいと思います。

〇5AGSについて
これについては、まあ乗りこなしていけそうかなと思います。事前にいろいろと予習しておいたので、アクセル踏み続けるような運転はしないようにしています。一度だけやってみましたが、やはりシフトチェンジ時につんのめる感じになってしまいます。
マニュアル変速にしておけばほとんど問題ないですし、自動変速の場合でも意識的にアクセルを瞬間的に抜くことで変速を促してやれば問題ないと思います。意識的な変速を1速⇒2速はMUST、2速⇒3速をWANTくらいの感覚で運転していきたいと思います。
問題は、恐らく奥さんがそういう運転出来ないので、どう感じるかですね。

〇乗り心地について
やっぱりかためですよね。今のところ、家族からの苦情は出ていません。

いろいろ書きましたが、ホントに初日の感想なので、今後も気づいたことを書いていきたいと思います。

月極ライダー

ヤマハが「月極ライダー」というのをスタートしたみたいです。

———–以下引用———————-
5月20日にヤマハ発動機が、新サービス「月極ライダー」をスタートした。二輪業界初の月額制のバイク貸出サービスだ。利用者は借りる車輌を提携バイクショップが在庫する中古車の中から選択。貸出料金の月額には任意保険・各種税金・通常メンテナンスなどが含まれ、車輌購入時の支払い総額の5%に設定される。申し込みは専用サイトを通じて行い、最低利用期間は30日。2か月目以降はいつでも返却が可能で、貸出車輌が気に入れば、そのまま購入することも可能となっている。
—————————————–

ただし、まだ埼玉県限定のサービスみたいです。
全国にサービスが広まったら、私も利用を検討してみたいですね。

今はバイクを所有していませんが、今年の初旬までHONDAのNC700Xというバイクを所有していました。北は青森県から南は愛媛県まで、いろんなところに行きました。とても良い思い出です。将来的にはまたバイクを所有したいです。

富士山5合目での写真がこちら。

cof

こちらが、犬吠埼で撮った写真です。

将来的に所有したいといっても、何年かかるかわからないので、「月極ライダー」全国展開是非お願いします。

車契約

昨日の日曜日、車の契約に行ってきました。
車種は、アルトワークスです。
SUZUKIのサイトから写真を持ってきましたが、↓こんな感じです。

自分の環境を考慮すると最善のチョイスが出来たんじゃないかと思っています。

〇選考基準
  ・軽自動車である事(MUST)
  ・大人2人、子供2人が普通に乗れる事(MUST)
  ・全高が1550mm以下である事(MUST)
  ・車重が軽い事
  ・レカロのシートがついている事
  ・ターボ車である事

グレードとしては、2WD・5AGSです。5AGSについては、いろいろなサイトで辛口の評価がなされているのでちょっと心配ですが、乗ってみての感想などを書いていきたいと思います。
納車は週末くらいになりそうです。
久しぶりにワクワクしています。